2024年2月23日上午，贛昌砂石公司組織召開(kāi)廣州南沙“船撞橋”事故警示交流會(huì)。贛昌砂石公司副總經(jīng)理張軍茂、開(kāi)采管理中心負(fù)責(zé)人鐘華，各航運(yùn)公司、運(yùn)輸船只代表參加會(huì)議。
首先，會(huì)議通報(bào)了廣州南沙“船撞橋”事故情況及造成的影響。隨后，會(huì)議結(jié)合公司生產(chǎn)實(shí)際情況就運(yùn)輸船航行過(guò)程中如何避免類似事故的發(fā)生等安全生產(chǎn)工作展開(kāi)交流討論。
最后，張軍茂結(jié)合此次事故教訓(xùn)強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)：一是要根據(jù)海事及港航部門要求，增強(qiáng)相關(guān)人員安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守夜間運(yùn)輸規(guī)定；二是船員配備及等級(jí)要符合相關(guān)法規(guī)條款，滿足船只最低配員和配員等級(jí)要求；三是要重視船只在運(yùn)行過(guò)程中的安全問(wèn)題，AIS系統(tǒng)要確認(rèn)有效且必須使用；四是要加強(qiáng)船員安全意識(shí)，不得麻痹大意，不得疲勞作業(yè)，甲板作業(yè)必須穿救生衣和佩戴安全帽；五是要盡量選用經(jīng)驗(yàn)豐富、安全航行時(shí)間長(zhǎng)的船只駕駛員，水上作業(yè)要做到先安全、后生產(chǎn)，先確認(rèn)、再開(kāi)工。
文/圖 | 譚晨、岳鑫榮
