“尺子再拉緊點！”熊強用力拉了拉手中的卷尺朝對面的伙伴喊道，他們之間相隔有數(shù)十米遠或許對方聽不清楚他說了什么，但由于長期合作的關(guān)系尺子另一端的郭友根很快明白了對方的意思，卷尺隨即繃得直直的，“60點5米！”熊強邊用手機拍照記錄邊說道。周哲若立刻快速跑過去，用手機把測量數(shù)據(jù)拍攝下來，隨即又來到張星鵬身邊，將數(shù)據(jù)報給他登記……
在贛江主支采區(qū)的江面上，一群頭戴安全帽、身著救生衣的身影正頂著夏日驕陽，有條不紊地對運輸船進行著測量，他們在巨大的船只上奔跑著，工作著。時間在不知不覺中流逝，汗水慢慢浸透了衣衫他們卻渾然不知。“這次我們要測量的船只有40余條，停在主支畫眉咀上、下游及北支江面上，測量小組今明兩天必須完成測量，時間緊任務(wù)重。”開采管理中心班長張星鵬說道。
需要測量的運輸船一般停在離堤岸100多米的江面上，量船人員必須先乘坐小船，靠近運輸船船體后大家陸續(xù)通過懸掛在船沿上的鐵梯爬上距水面兩米多高的運輸船，對一般人來說有著一定的難度。
測量船只需要測量船體的長、寬和深度，測量小組一般會先測量長度，在船的中心點做好標記后，沿著中心點位置將卷尺垂直下探，測量船只的空截高度，最后測量船體寬度。張星鵬是采區(qū)的班長，有著近十年的采區(qū)工作經(jīng)驗，每次測量仍然全神貫注，一絲不茍，他說量船看似簡單，實則對操作者的要求很高，測量小組所確定的數(shù)據(jù)將會成為核定船只噸位的標準，關(guān)系到公司與航運公司結(jié)算的金額，所以容不得一點偏差。
量船小組是贛昌砂石公司一支特殊的隊伍，由公司開采管理中心、經(jīng)營部、生產(chǎn)管理部（尾閭工作組）、經(jīng)開銷售中心、高新銷售中心、南昌縣分公司人員臨時組成，只要公司有量船任務(wù)，無論寒冬臘月，還是酷暑高溫他們都會積極前往，高效完成任務(wù)。量船工作對小組成員來說雖是一項臨時工作，卻絲毫不需要懷疑他們的專業(yè)水平，他們都是各部門的骨干，有著豐富的船體測量經(jīng)驗，工作中他們相互幫助、相互學(xué)習(xí)、相互配合形成一道靚麗的風(fēng)景線。
2024年的夏天已然拉開序幕，贛昌砂石的各項工作也正如火如荼地開展著，像這樣在驕陽下工作的場景可以說是無所不在，贛昌人以實際行動為城市發(fā)展貢獻著自己的一份力量。
文/圖 | 譚晨、郭友根
